חניון ממילא ירושלים
חניון ממילא בירושלים תוכנן כפתרון תת קרקעי רב מפלסי שמרכז את תנועת הרכב והשירות מתחת לפני הקרקע, כדי להשאיר את שדרות ממילא כמדרחוב רציף להולכי רגל. החניון תוכנן בקיבולת של כ- 1,500 מקומות חניה, עם מערכת מעליות ודרגנועים המחברת את חמשת מפלסיו לשדרת החנויות, למלון ממילא ולרחבת שער יפו, ונבנה בתוואי גיאולוגי מורכב תוך התייחסות […]
רכבת קלה קו אדום ירושלים
הקמת מערך רמזורי העדפה למטרונית, הכוללים העדפה מלאה, במטרה לקצר את זמני הנסיעה ולשפר את רמת השירות לאחר פתיחת הקו. פרויקט המטרונית תוכנן ונפתח ללא העדפה ברמזורים, ובפועל נוצר צורך מיידי בצמצום זמני הנסיעה לאורך הציר כדי לייעל את התפעול ולתקן פגיעה בשירות. בשיתוף פעולה מלא עם יפה נוף, עיריית חיפה והנהלת הפרויקט, תוכנן מערך […]
ציר שלבים ת"א
פרויקט הרחבת ציר שלבים בתל אביב בוצע כחלק ממהלך מקיף להסבת שדרות ירושלים לציר הרכבת הקלה – הקו האדום. הפרויקט כלל הרחבת הציר במקטע שבין דרך קיבוץ גלויות בדרום לרחוב אילת בצפון, לצורך הסדרת מערך תחבורה משולב הכולל נתיבי תחבורה ציבורית, שבילי אופניים ותנועת כלי רכב פרטיים, וכן יצירת תוואי חלופי לקליטת התחבורה הציבורית בעקבות […]
חניון המסילה הרצליה
תכנון חניון תת-קרקעי דו-קומתי לפרויקט מגורים בשכונה המערבית בהרצליה, הכולל 111 מקומות חניה ומתוכנן מתחת למספר בנייני מגורים. התכנון סיפק מענה למגבלת שטח ציבורי פתוח בצורת משולש, הממוקם במרכז המתחם, באמצעות רמפת רכבים עגולה אשר יצרה קשר יעיל בין מפלסי החניון, תוך ניצול מיטבי ואסתטי של השטח.
רובע שדה דב ת"א
תכנית המתאר שדה דב תא/4440 מסדירה את הפיתוח מחדש של שטח שדה התעופה שדה דב, מצפון מערב תל אביב יפו, לאורך קו החוף שבין רמת אביב לצפון הישן. רכיב התחבורה הוא אחד מעוגני התכנון המרכזיים, ונועד לייצר שכונה חדשה שמחוברת היטב למטרופולין ולא נשענת רק על רכב פרטי. הקו הירוק של הרכבת הקלה מתוכנן לעבור […]
נתיבים מהירים – מחלף גלילות
תכנון שלבי ביצוע תנועתיים למחלף גלילות, שנועדו לאפשר את הרחבת נתיבי איילון והקמת שני גשרים חדשים מעל המחלף הקיים, תוך שמירה על זרימת תנועה רציפה לאורך כל תקופת העבודות. בשל מגבלות משמעותיות בזכויות הדרך, כמעט שלא התאפשרה הקמה של מעקפים, ולכן נדרשו פתרונות יצירתיים שאפשרו גם יציקה וביצוע של עמודי הגשרים החדשים, וגם עבודות תשתית […]